羊皮筏子不仅是兰州的历史符号和交通记忆，更是流淌在黄河文化中的活态遗产。如今的羊皮筏子是兰州的文旅名片，抗战时期它却是重要的运输纽带—它曾被称作“黄河上的军舰”。

      1941年底，抗日战争进入相持阶段后期。（由于西南国际交通大动脉被日军截断，沿海港口被日海军封锁），作为战时陪都和抗战大后方的重庆，战略物资，特别是汽油十分紧缺。而此时，甘肃玉门油矿已成为我国重要的石油生产基地。但怎样安全地把炼好的石油从玉门运到重庆，却是个十分棘手的问题。

       由于油料用汽车运输，车辆汽油消耗量大，运输成本加重，时任资源委员会甘肃油矿局总经理孙越崎专程来兰州与兰州市皮筏公会商议，利用羊皮筏子取代汽车运输，油品由玉门运到四川广元，然后在嘉陵江上由羊皮筏子水运至重庆。

       用40个（羊皮）胎扎了一个（羊皮）筏子，上面装了260多加仑的石油，想不到运过去才用了15天的时间。

       在此之前，大家从未见过由小小的皮囊编连起来的皮筏在江上航行，且能载运成吨的汽油，实在是不可想象的一件事，轰动一时。

       四川人也很幽默，说“油矿局瞎胡干，羊皮筏子当兵舰”，这是原话，把重庆轰动了，举行了欢迎大会，中外记者都来，看着相当震惊，有些外国记者（说）：“这个好，给我们一个，我们拿到博物馆里面去。”纪录片也拍了、照片也拍了、当时重庆各个报纸上都登了。

      千年黄河技艺，成了战时最可靠的运输工具，这些筏客子们不是军人，却也守护了抗战时的能源命脉。

       当年的黄河军舰，如今的文旅名片，筏子上的号子已经变成了欢声笑语，羊皮筏子也成了黄河文化活的见证，历史不会说话，但黄河都会记得。